蒸發(fā)器中的壓縮機(jī)是核心設(shè)備,mvr蒸發(fā)器主要是依靠蒸汽壓縮機(jī)進(jìn)行蒸發(fā)的裝置。在整個(gè)蒸發(fā)器系統(tǒng)中,蒸汽壓縮機(jī)的選擇非常重要。安裝時(shí)蒸發(fā)器的位置高于壓縮機(jī),這是無(wú)論實(shí)際機(jī)組設(shè)計(jì)還是現(xiàn)場(chǎng)安裝都必須遵循的原則;那么這是為什么呢?
其實(shí)mvr蒸發(fā)器的位置高于壓縮機(jī),有利于制冷系統(tǒng)回油。我們從以下兩點(diǎn)來(lái)說(shuō)明:
1、液管回油。制冷系統(tǒng)的液管(從冷凝器到蒸發(fā)器進(jìn)口的管子)最好考慮回油,因?yàn)橹评鋭┦且簯B(tài)的,壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油會(huì)跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油是比較正常的,基本不需要考慮管路布置。
2、氣管回油。氣管回油由兩段組成:排氣管和吸入管;我們以吸水管為例;因?yàn)橹评鋭┦菤鈶B(tài)的,而冷凍機(jī)油是液態(tài)的,此時(shí)回油就有問(wèn)題了。如果氣態(tài)制冷劑的流量比較低,油就很難跟隨制冷劑并在管道的低處積聚。長(zhǎng)此以往,壓縮機(jī)的油會(huì)越來(lái)越少,導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)故障。所以如果此時(shí)風(fēng)管是下降管。如果壓縮機(jī)停機(jī),冷凍油會(huì)直接沿管道回流到壓縮機(jī),系統(tǒng)回油沒有問(wèn)題。因此,一般將氣管設(shè)計(jì)成下降管,以利于系統(tǒng)回油。對(duì)于小型制冷系統(tǒng),還可以增加吸、排氣管的阻力,以增加制冷劑的流量。由于制冷劑流速快,可以帶動(dòng)冷凍機(jī)油流動(dòng),便于機(jī)油循環(huán),防止形成“死油”。
當(dāng)然,在實(shí)際設(shè)計(jì)安裝中,往往無(wú)法保證mvr蒸發(fā)器高于壓縮機(jī),應(yīng)該怎么辦?
1、對(duì)于小型制冷系統(tǒng),我們可以有兩種方法改進(jìn):
?。?)增加吸排冷劑的流量:如上所述,可以增加吸排管的阻力,使制冷劑的流量增加,以保證制冷劑的循環(huán)。
(2)增加回油運(yùn)行方式,在系統(tǒng)管路的低點(diǎn)增加旁通回路,導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入口,中間加一個(gè)電磁閥和毛細(xì)管;定期打開電磁閥,使含有冷凍油的制冷劑吸入壓縮機(jī)口。
2、在中大型系統(tǒng)的實(shí)際安裝中有時(shí)難以保證蒸發(fā)器的位置高于壓縮機(jī);可以通過(guò)“增加回彎”來(lái)解決。